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双金属缸套的组成部分有哪些作用呢?

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         双金属缸套电机座:它的主要作用是承载电机的重量,它自成一体与抽油机底座由螺丝(screw)连接,它上面有井字型轨道,目的是为了调整电机的前、后、左、右位置,保持电机轮与减速器轮的“四点一线”,它是由槽钢焊接而成。 
         双金属缸套底座:它是担负起抽油机全部重量的唯一基础。下部与水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)混凝土(Concrete)的基 础由螺栓连  接成一体。上部 与支架、减速器由螺 栓连接成一体。由型 钢焊合而成,是抽油机机身的基础部分。 
         减速器筒座:它的作用是固定减速器,承担减速器的重量并使减速器提高,使曲柄可以旋转。双金属缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。氧化锆陶瓷缸套气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。高基础井则无筒座,如CYJ5—2712型。它由厚钢板焊合而成,与底座焊接在一起,顶面加工成水平面,并有螺栓孔与减速器连接。 
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