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双金属缸套断裂原因分析

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        双金属缸套断裂有很多原因,但要避免引起双金属缸套断裂断裂的原因,需要缸套生产(Produce)厂和内燃机生产厂以及用户都要引起高度重视。氧化锆陶瓷缸套气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。


   
1、劣质燃油:用户使用过程(guò chéng)中不要只图便宜,使用劣质燃油,以免积碳(C)过多,造成活塞环在双金属缸套断裂中涨死。陶瓷缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
   
2、加工精度:双金属缸套断裂的位置偏差只能由工艺和装备的精度来保证。解决和保证双金属缸套断裂支承肩下端面对配合外圆中心线的垂直度、及上、下腰带的同轴度误差。
   
3、加工工艺:加工双金属缸套断裂(fracture)支承肩处退刀槽所用刀具刃磨后的圆弧R,要加强检验,在使用中要强制换刀,严格按工艺操作,保证退刀槽底圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角的尺寸。
   
4、尺寸设计:在双金属缸套断裂形状、尺寸的设计上应该慎重、合理,保证退刀槽底部圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角在双金属缸套断裂与机体装配后不引起干涉。
   
5、安装维修:维修市场(shì chǎng)应该加强对维修人员相关(related)理论的培训,维修装配时,在活塞环装入活塞前应抽检活塞环的开口间隙,看是否合格,按照正确的方法安装,保持零件的清洁,不能涂漆或涂胶,还要注意(attention)相关件的型号和尺寸。氧化锆陶瓷缸套造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。
   
6、质量把关:在双金属缸套断裂的材料品质方面,严格把住原材料(Material)进厂检验关,不合格的原材料避免使用。

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